تم اختيار مركبات Xyron المعدلة من البولي فينيلين (mPPE) ومركبات Leona polyamide (PA) 66 من شركة Asahi Chemical من قبل الشركة الناشئة السنغافورية Giken Mobility كمكونات رئيسية لنظام الطاقة الخاص بها ببطارية أيون الليثيوم -X بالكامل من Iso Uno-الدراجة النارية الكهربائية. تم إطلاق الدراجة النارية الكهربائية Iso Uno X في هونغ كونغ في 16 يوليو من هذا العام.
يعتمد غطاء بطارية الليثيوم العلامة التجارية Xyron 443Z mPPE، بينما يعتمد غطاء المحرك العلامة التجارية Leona 53G33 PA66. قدمت Asahi أيضًا أدوات محاكاة تحسين تصميم CAE لتصميم أغطية المحركات. تم إجراء تحليل لملء القالب، والتنبؤ بالتشوه، وتحسين البوابة، مما يساعد على تسريع عملية تصميم الأجزاء وتصنيع الأدوات.
تتميز مادة Xyron 443Z من فئة mPPE المستخدمة في غطاء بطارية الليثيوم بمقاومة عالية للهب (درجة UL V-0)، ومقاومة الصدمات، ومقاومة الإلكتروليت، واستقرار الأبعاد، والعزل الكهربائي. بالإضافة إلى ذلك، فهو يتميز أيضًا بخاصية الوزن الخفيف، حيث تبلغ كثافته 1.1 جرام لكل سنتيمتر مكعب، بينما تبلغ كثافة الألومنيوم 2.7 جرام لكل سنتيمتر مكعب. تتميز مادة PA66 من ماركة Leona 53G33 بخصائص ميكانيكية ممتازة، وامتصاص منخفض للماء، ومقاومة للتحلل المائي. على وجه الخصوص، تتمتع هذه المادة أيضًا بمقاومة كلوريد الكالسيوم.
تم تجهيز Iso Uno X ببطارية ثابتة-على اللوحة، بدلاً من بطارية قابلة للاستبدال. يمكن دمج البطاريات الثابتة في هيكل الدراجة النارية لتحقيق توزيع أفضل للوزن وصلابة هيكلية عامة. ويمكن أيضًا تخصيصها إلى أشكال مناسبة لهياكل الدراجات النارية، مما يزيد من كفاءة استخدام المساحة ويحتمل أن يزيد من كثافة الطاقة.
ويمكن أيضًا دمج البطاريات الثابتة المثبتة على المركبات بشكل أكثر أمانًا في الدراجات النارية، مما يوفر سلامة أفضل في حالة وقوع حوادث. في الواقع، الأمن هو الأولوية القصوى لـ Giken Mobility. يعد الغلاف الواقي للبطاريات والمحركات أمرًا بالغ الأهمية لتحقيق أقصى قدر من السلامة في جميع الجوانب. وفي هذا الصدد، تقدم سلسلة منتجات Xyron من Asahi Chemical الأداء الأفضل من حيث العزل الكهربائي ومقاومة الحريق. وعلقت Giken Mobility قائلة: "باعتبارنا سيارات كهربائية، تعد مقاومة الحرارة أمرًا بالغ الأهمية عندما نريد استخدام دراجاتنا النارية في حركة المرور المزدحمة ودرجات الحرارة المرتفعة جدًا.
فيما يتعلق بمواد Leona، صرحت Giken Mobility، "هناك جانب مختلف ولكنه بنفس القدر من الأهمية في عملية التطوير والاختبار لدينا. نحن نطلب أداء مقاوم للماء لغلاف المحرك للوصول إلى مستوى معين. التحدي الأكبر هنا هو أن وحدة المحرك لدينا يجب أن تستخدم أيضًا خط أنابيب التبريد من خلال الغلاف للتبريد السائل. وعلى الرغم من هذه التحديات، لا يزال بإمكان مكونات Asahi توفير حل مثالي لمتطلباتنا.
تتميز الدراجة النارية Iso Uno X بتصميم رياضي متطور- وأداء مطابق. وحدة الطاقة الخاصة بها عبارة عن محرك كهربائي تبلغ قوته القصوى 11 حصانًا (8.5 كيلو واط)، والذي يمكنه تحقيق تسارع سريع من 0 إلى 50 كيلومترًا في الساعة (0 إلى 31 ميلًا في الساعة) في 3.7 ثانية. وفي الوقت نفسه، يبلغ مدى بطاريات الليثيوم 92 كيلومترًا.
(يتم الرجوع إلى المحتوى من موقع -البلاستيك على الإنترنت الصيني)
